Compacteur vibrant YZ26
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Le compacteur, appelé également rouleau compresseur, est un engin de travaux public pour compacter les sols. Il se caractérise par un rouleau cylindrique (appelé aussi bille) à l'avant et par deux pneus à l'arrière. Il comprend un système d'arrosage destiné à refroidir les pneus.Caractéristiques du compacteur vibrant YZ26 :
- Transmission hydrostatique et vibration, vitesse à variation continue.
- Deux fréquences et deux amplitudes, superbe force centrifuge qui procure d'excellents résultats de compactage.
- Bâti raisonnable, performance et haute efficience de travail, ainsi que composants hydrauliques
- Cabine de pilotage dotée d'un grand confort et d'une haute sécurité. Siège à suspension pneumatique réglable
- Equipé d'un indicateur électronique, d'un dispositif numérique de contrôle de densité et d'un indicateur dynamique pour afficher les conditions de compactage
Principes de fonctionnement du compacteur vibrant YZ26 :
Utilisation du compacteur vibrant YZ26 :
Idéal pour les travaux de routes, de pistes d'aéroport et de places, etc..
Spécifications techniques du compacteur vibrant YZ26 :
| Dimensions hors tout | ||||
| 1 | Longueur | 6540mm | ||
| 2 | Largeur aux pneus | 2466mm | ||
| 3 | Hauteur (jusqu'au haut de la cabine) | 3385mm | ||
| 4 | Empattement | 3220mm | ||
| 5 | Voie | 1665mm | ||
| 6 | Garde au sol min. | 456mm | ||
| Spécifications techniques principales | ||||
| 1 | Force linéaire statique | 782N/cm | ||
| 2 | Force linéaire dynamique | 2755 N/cm | ||
| 3 | Poids en fonctionnement | 26000kg | ||
| 4 | Force centrifuge élevée | Basse fréquence | 27HZ | 420kN |
| Haute amplitude | 2.1mm | |||
| Force centrifuge basse | Haute fréquence | 31HZ | 290 kN | |
| Basse amplitude | 1.1mm | |||
| 5 | Force de compactage totale | 77600(kg) | ||
| 6 | Poids statique au tambour | 17000kg | ||
| 7 | Poids statique aux pneus | 9000kg | ||
| 8 | Rayon de braquage min. (A l'extérieur des pneus arrières) us(Outside of rear wheel) | 7000mm | ||
| 9 | Dimension du tambour | Diamètre du tambour | 1600mm | |
| Largeur du tambour | 2150mm | |||
| Epaisseur du tambour | 50mm | |||
| 10 | Vitesse de translation (Km/h),3 rapports avant et 3 rapports arrière | |||
| (1) 1er rapport (AV/AR) | 0～3.9 | |||
| (2) 2ème rapport (AV/AR) | 0～5.36 | |||
| (3) 3ème rapport (AV/AR) | 0～9.56 | |||
| 11 | Capacité en pente | 45% | ||
| Moteur diesel | ||||
| 1 | Modèle | Shangchai engine C6121ZG19 | ||
| 2 | Type | Injection directe, turbo chargé, refroidissement par eau | ||
| 3 | Puissance de sortie max. | 162kW | ||
| 4 | Cylindrée | 9.726 (L) | ||
| 5 | Régime nominal | 2200(r/min) | ||
| 6 | Couple max. | >843(N.m) | ||
| 7 | Mode de démarrage | Electrique | ||
| 8 | Consommation carburant min. | 235(g/Kw.h) | ||
| 9 | Cylindrée | 960(Kg) | ||
| Système de transmission | ||||
| 1 | Modèle | Translation hydrostatique et transmission de vibration | ||
| 2 | Type | Pompe d'entraînement + moteur d'entraînement + réducteur | ||
| 3 | Modèle de pompe d'entraînement | 90R100 | ||
| 4 | Modèle de moteur d'entraînement à vibration + réducteur Ratio d'engrenage du réducteur | 51D110+GFT26T2 62 | ||
| 5 | Modèle de moteur d'entraînement | 51C110 | ||
| 6 | Pression du système | 42MPa | ||
| Essieux et pneus | ||||
| 1 | Modèle des pneus | DANA193/67(fabriqué en Allemagne) | ||
| 2 | Type de réducteur principal | Engrenage hypoïde à denture conique, mon étagé | ||
| 3 | Ratio de vitesse du réducteur principal | 7.167 | ||
| 4 | Type de réducteur final | Mono étagé, planétaire | ||
| 5 | Ratio de vitesse du réducteur final | 6 | ||
| 6 | Ratio de dropbox | 1.524 | ||
| 7 | Rapport d'engrenage | 65.532 | ||
| 7 | Taille des pneus | 23.1-26-12PR | ||
| Système hydraulique | ||||
| 1 | Modèle de pompe tandem (vibration + direction) | 90R075 | ||
| 2 | Pression du système de vibration hydraulique | 420(kgf/cm2) | ||
| 3 | Modèle de moteur à huile | 90M075 | ||
| Système de direction | ||||
| 1 | Type | Châssis articulé, direction hydraulique complète | ||
| 2 | Modèle de pompe de direction | SNP3/26 | ||
| 3 | Modèle de direction | BZZ1-E630C | ||
| 4 | Pression du système | 16MPa | ||
| 5 | Dimensions du cylindre de direction | Ф90*45*280(mm) | ||
| Freins | ||||
| 1 | Frein de translation | Le frein de translation dépend de la traction hydrostatique du système hydraulique intégré, réducteur de vibration avec freinage contrôlé par une valve électromagnétique | ||
| 2 | Frein de stationnement | Frein à décompression (automatique) | ||
| Capacité de remplissage | ||||
| 1 | Carburant (diesel) | 300 (L) | ||
| 2 | Huile moteur | 27.5 (L) | ||
| 3 | Huile pour système hydraulique | 170(L) | ||
| 4 | Essieux de conduite (AV/AR) | 26 (L) | ||
| 5 | Huile pour pompe de direction | 3.2(L) | ||
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