Bouteur hydraulique GTY160 | Engins de chantier

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Bulldozer GTY160

Bulldozer GTY160

Le bouteur hydraulique GTY160 est principalement utilisé pour les opérations de poussage, d’excavation, de remblayage et autres travaux de terrassement portant sur des matériaux en vrac dans le cadre de projets routiers, ferroviaires, miniers, aéroportuaires et autres chantiers. Il constitue un engin indispensable pour les projets de défense nationale, les exploitations minières, la construction d’infrastructures urbaines et rurales ainsi que les projets d’aménagement hydraulique.

Poids en ordre de marche: 16400Kg
Puissance nominale: 160 Ch
Force de traction maximale: 146Kn

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Caractéristiques techniques

Modèle	GTY160
Modèle du moteur	Weichai WD10G178E25
Cylindrée	9,726 L
Puissance nominale	160/1 850 ch/tr/min
Couple maximal	830/1 000–1 200 N·m/tr/min
Poids en ordre de marche	16,4 t
Dimensions (sans ripper)	4 990 × 3 440 × 3 110 mm
Garde au sol minimale	405 mm
Pression au sol	0,067 MPa
Voie des chenilles	1 880 mm
Capacité de la lame	4,55 m³
Largeur de la lame	3 440 mm
Hauteur de la lame	1 135 mm
Profondeur maximale sous le niveau du sol	540 mm
Largeur des patins	510 mm
Pas de chaîne	203,2 mm
Nombre de maillons de chaîne	37
Nombre de galets porteurs	4
Nombre de galets de roulement	12 (8 doubles + 4 simples)
Pression maximale	14 MPa
Débit	213 L/min
Force de traction maximale	146 kN
Aptitude en pente maximale	30°
Vitesse en marche avant	F1 : 0–3,29 km/h
	F2 : 0–5,82 km/h
	F3 : 0–9,63 km/h
Vitesse en marche arrière	R1 : 0–4,28 km/h
	R2 : 0–7,59 km/h
	R3 : 0–12,53 km/h

Principales caractéristiques

Le circuit fermé maintient la pression du réservoir à une valeur définie, ce qui augmente la température d’ébullition et améliore l’efficacité de dissipation thermique de l’eau de refroidissement. Le ventilateur est entraîné par le moteur, et l’apport d’air forcé renforce le refroidissement.
Le circuit hydraulique de 14 MPa intègre une protection contre les surcharges, ce qui contribue à réduire le risque de défaillance des composants hydrauliques et à améliorer la fiabilité globale du système.
Le bouteur hydraulique est équipé de connecteurs électriques étanches, de relais améliorés et d’un tableau de bord moulé par injection afin de renforcer la fiabilité du système électrique. La console d’instrumentation intégrée regroupe les commandes de climatisation, les commandes électriques et les instruments dans un seul ensemble, pour une disposition plus ordonnée, une utilisation plus pratique et un meilleur confort de conduite.
Le châssis principal adopte une structure caissonnée intégrale réalisée en tôles d’acier soudées et rigidement reliée au carter du pont arrière. Cette conception offre une excellente résistance aux chocs, à la flexion et aux contraintes de torsion. Des soudures de haute qualité garantissent une grande résistance structurelle, une durabilité élevée et une longue durée de service.
La suspension à balancier oscillant avec poutres évasées est reliée au châssis et au train de roulement afin de répartir les charges de travail et les chocs sur le châssis principal pendant les opérations. Cette structure améliore efficacement la stabilité des bouteurs compacts dans des conditions de travail complexes.
La lame droite inclinable offre une force de coupe élevée. Un ripper à trois dents peut être installé pour ameublir l’argile et les sols gelés, avec une grande efficacité de travail et une forte capacité de pénétration.

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